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【汽车后市场】2017年汽车维修成本最低排名

聚行业--汽车整车 微信   作者: 久臣汽车租赁  2017-12-31 07:30

汽车整车-全文略读:亮眼倍超大众的数据,保证了受众和保有量,也带来了低廉的维修费用,又反向刺激销量增长,再加上韩系车自带的高颜值,IIHS此前公布的最安全车型排名,韩系车占比四成,没有舆论制约,销量表现超越大众自然不是问题...

汽车后市场的最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的,汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分为:汽保行业;汽车IT行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用,具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;定义之二是整车落地销售后,车主所需的一切服务;定义之三是汽车产业链的有机组成部分,包括汽车销售领域的服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。今天我们主要了解一下汽车维修的部分。

年关将至,沉寂了大半年的韩系车捷报频现,先是再度翻红,同比销量大幅稳步增长,而后趁热打铁多款全新车型同时登台,也收获亮眼销量。其中就有“增质”降价的ix35,上市首月就销量破万,势头惊人。近来美国又公布了一份维修成本最低的品牌,位居榜首的竟又是韩系车。

▲图为CarMD近日发布的车辆维修成本排名。


美国的CarMD分析了1996-2017年间的420万辆车,得出了该组数据。据悉,可靠性排名中位居第一的是讴歌品牌,基本无须维修,其次就是本田和丰田,一如既往的省心省事。而涉及发动机和灯组等方面的维修检查,韩系车的费用最低,现代平均花费为2010元,位列冠军,起亚2080元,位居第三,而大众以2372元位居第九,可见亚洲车系位居前三甲。



维修费用是一款车可靠性重要的参考数据,因为不管是新车还是二手车,购车时消费者最先考虑的便是后期的维修保养费用,当然该项在二手车市场更值得关注。一辆维修费用低的车辆可以省去不少额外的开销,对汽车的保值率也有影响。

但该数据并不一定适用于我国,因为最关键的还是汽车保有量的问题,保有量多,零部件更换维修就容易,例如大众和丰田本田,自然维修相对便捷,价位合理,而像图中的英菲尼迪,在我国就属于小众车,保有量就不高,经销商就少能维修的网点更少,怎么可能便宜的了。

看美国的销量数据表不难看出,韩系车之所以维修费用低廉,和汽车的销量、保有量是密不可分的。维修价格要和保有量、销量两者结合来看

▲图为美国11月品牌汽车销量,以现代和起亚为代表的韩系车位居前十,数据表现远超大众。


亮眼倍超大众的数据,保证了受众和保有量,也带来了低廉的维修费用,又反向刺激销量增长,再加上韩系车自带的高颜值,IIHS此前公布的最安全车型排名,韩系车占比四成,没有舆论制约,销量表现超越大众自然不是问题。



当然,影响维修保养费用的还有品牌定位和故障率,试问一辆BBA和五菱,自然是五菱费用低,还有同级别的车,一辆三天两头大动小修,一辆一年到头也修不了一次,自然平均成本也不同。


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