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江淮汽车新能源车步履仍然蹒跚 传统燃油车销量大降

聚行业--汽车整车 微信   作者: 汽车工程师之家  2018-01-03 07:40

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投资者报

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上海蔚来汽车有限公司(以下简称“蔚来汽车”)ES8的推出,刷新了国产汽车的最高售价,令蔚来汽车在网络上“霸屏”数日,ES8的代工方江淮汽车也跟着小火了一把。

ES8是一款纯电动汽车,出品方蔚来汽车称,公司对标特斯拉,ES8的最低售价45万元,由此引发了汽车爱好者以及市场各方的围观。

然而,尽管因ES8受到市场关注,但江淮汽车自身的新能源汽车产量并不高。2017年前11个月,公司共销售新能源汽车2.6万辆,在行业内并不靠前。在传统汽车业务方面,江淮汽车更是遇冷,2017年前11个月销量同比下滑21%。

那么,江淮汽车是否有计划生产自家旗下的高端电动车?2017年为何销量不景气,计划未来如何提振销量?就这些相关问题,《投资者报》记者向江淮汽车致电致函,得到了公司的相关答复。

  搭上国内“新贵”

2017年12月16日,蔚来汽车宣布,旗下首款中大型纯电动SUV车型ES8上市。该车续航里程达到355公里,采用了全铝车身结构,这使得其造价不菲,售价高达45万元~55万元。

蔚来汽车是2015年成立的新兴车企,投资方包括腾讯、百度、高瓴资本等业内巨头,目前已经累计融资超过200亿元。该公司自称对标特斯拉,以生产高端电动车为主,ES8则是旗下推出的第一款量产车。

ES8采取了先预约、后造车的生产模式,预约之后的生产方并不是蔚来汽车,而是江淮汽车。在ES8的车尾,有“江淮蔚来”的车标。

此外,ES8还搭载智能车载终端,蔚来汽车也因此对外称,ES8不只是新能源汽车,还是一款智能网联汽车。

对于与蔚来汽车的合作,江淮汽车方面对《投资者报》记者表示,此次合作也有向新兴车企学习的目的,“公司与蔚来汽车本次的合作,是传统汽车制造业与互联网造车的新合作模式,也是传统制造业与互联网融合的运作模式。江淮与蔚来汽车的合作能够有效整合资源,促进优势互补,共同推进新能源汽车与智能网联汽车产业的发展。”

那么,江淮汽车为何选择与蔚来汽车合作,具体的合作模式又是怎样的?公司方面回应记者称:“与蔚来合作的前提是基于对国内新能源汽车市场的信心,通过发挥各自的优势,实现智能制造。”同时江淮汽车也强调,“公司与蔚来汽车是一次在制造领域长期而又深入的合作,并不是简单的代工模式。”

至于双方的合作将持续到何时,江淮汽车如何向蔚来汽车收取费用?对于这类问题,江淮汽车方面并未作答。

ES8售价不菲,最低售价45万元,在国产车中绝对要算是高价车了。而江淮汽车既然能为蔚来汽车代工,说明其自身在硬件上已具备制造高端电动车的能力。那么,公司今后是否有计划生产自家旗下的高端电动车?

江淮汽车方面承认:“从长远来看,建立自己的中高端品牌也是公司的发展需要。”江淮汽车也为此做过一些努力,公司方面表示,近年来,江淮汽车不断优化工艺、提高智能制造水平,并将根据消费者的需求、新能源汽车市场的发展,适时调整优化产品结构。

  未被股市看好

江淮汽车早在2015年就推出了新能源发展战略,提出到2025年,新能源汽车产销量要占总产销量的30%以上。

不过目前仅从产销量来看,新能源汽车在江淮体系内存在感不强,公司2017年前11个月共卖出58.6万辆汽车,其中仅有2.6万辆新能源车。这表明江淮汽车还属于典型的传统车企。

新能源汽车发展不尽如人意的同时,江淮汽车传统燃油车2017年的销量也大幅下滑,2017年前11个月,公司销量同比降幅达21%。

得益于旗下SUV车型的崛起,江淮汽车2015年、2016年净利润有所增长,但这一态势在2017年却未能延续。

对此,江淮汽车方面向《投资者报》记者解释:“这主要由于公司的小型SUV车S3的销量大幅下滑所致。面对销量的下降,公司正在积极进行产品升级,不断调整优化产品结构。”

销量下滑直接影响了公司的业绩表现,2017年前三季度,江淮汽车净利润同比下滑73%,总资产下滑8%,经营活动现金净流出51亿元。

江淮汽车方面告诉记者,受原材料价格上涨、传统汽车销量下降及新能源汽车补贴政策退坡的影响,公司前三季度净利润同比下滑73%。对此,公司主要采取了以下措施提振业绩:包括优化供应链体系,大力降低成本;大力发展新能源汽车,优化产品结构;加快推进合资合作,培育新的利润增长点。

业绩的下滑,令江淮汽车近期在资本市场受到冷落,即便与蔚来汽车合作推出ES8,也未能让公司股价上涨。2017年10月以来,公司股价几近持续下跌,由10月最高时的12.4元跌至年底的9.46元。

对于当前估值,江淮汽车方面对《投资者报》记者表示:“上市公司对市场估值不方便发表意见,但就公司而言,会不断改善经营业绩,提升公司的投资价值,以增强投资者信心。同时,公司也将以信息披露为抓手,增强公司的透明性,并不断加强与投资者的互动和沟通,让广大投资者及时了解公司的经营状况。”

无论是蔚来汽车合作,还是计划今后推出自己的高端电动汽车品牌,都表明了江淮汽车对于新能源汽车领域还是很重视的,公司方面对记者透露:“从目前来看,汽车行业比较确定的发展方向便是新能源、智能网联。目前的国家政策也很支持新能源汽车的发展,所以对公司来说,新能源汽车也是公司未来一个重要的战略选择。”

尽管战略上重视新能源汽车,不过江淮汽车目前的新能源汽车销量并不高。2017年前11个月,新能源汽车总计售出2.6万辆,其中包括1.6万辆纯电动车,相较之下,比亚迪仅纯电动汽车E5就卖出2.2万辆。

广汽集团产销破200万 五大企业全线增长

网通社

自2015年11月正式发布“十三五”规划以来,广汽集团在产品、营销、传播等诸多方面提出面向未来五年的指导方针,两年以来集团稳定发展,屡创奇迹。从广汽集团官方获悉,截至12月29日,广汽集团及其合资品牌2017年汽车产销量预计均达200万辆,产销同比增幅均超20%,其中广汽自主乘用车、广汽菲克、广汽丰田、广汽本田以及广汽三菱均实现正向增长。

2017年12月29日召开的广汽集团董事会上公布的2017年产销数据显示,自主品牌(广汽传祺)产销量预计超50万辆,产销同比增幅超30%;各项经营计划全面完成。2013年,广汽集团汽车销量首次跻身百万俱乐部,在时隔四年后的2017年即迈上200万辆台阶,实现翻番的跨越式增长。

2017年是广汽集团实施“十三五”规划的第二个年头,也是广汽新领导班子带领集团奋力拼搏治理企业的首个完整年度。在产销业绩创新高的同时,广汽集团发展质量进一步提升,旗下三大板块整车企业集体向上,研发、整车、零部件、金融、商贸五大产业协同发展持续深化,“电动化、国际化、网联化”创新突破全面加速。

作为广汽集团核心业务的整车板块,2017年自主品牌业务快速壮大,与日系、欧美系合资企业的三足鼎立格局进一步优化,五大整车企业全部实现正增长。

自主品牌业务方面,随着GS8、GS4销量占据国内细分市场前列,GS7、GS3销量稳步增长,GM8量产下线,2017年广汽传祺产销量预计超50万辆,产销同比增幅超30%,连续多年实现高速增长。

日系合资业务方面,广汽本田整体销量稳步增长,2017年销量累计超过70万辆,同比增长超10%;广汽丰田实现质与量的均衡稳健增长,2017年累计销售近45万辆;广汽三菱大幅超额完成目标,销量突破10万大关,全年累计销量11.5万辆,同比大涨约105%。12月19日,基于传祺GS4打造的广汽三菱“祺智”车型成功下线,进一步体现广汽集团对中外合资公司的支持和贡献,更开创了中国汽车产业合资历史新的篇章。

欧美合资业务方面,随着广汽菲克Jeep品牌车型的丰富,广汽菲克全年产销突破20万辆,销量劲增约36%。

今年4月27日,广汽集团携产业园各落户企业总投资额预计超450亿元的广汽智联新能源汽车产业园项目正式动工,将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域,打造智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智联新能源汽车产业创新生态城,建成后将对广汽集团合资企业和社会开放,并共享研发生产销售平台。

预计产业园总产值超1700亿元,利税超420亿元。其中首期动工项目为广汽新能源20万台智联新能源汽车产能,预计2018年底建成投产。同时,广汽集团在今年相继与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等企业签订了战略合作协议,加快智能网联新能源汽车的研发和应用。11月16日,广汽集团与腾讯发布智能网联领域最新合作成果;12月28日,广汽集团与蔚来共同出资组建的智能网联新能源汽车合创公司正式签约。

2017年是广汽集团成立20周年,也是广汽集团的“品牌升级年”。通过多项品牌建设举措,广汽品牌力和企业软实力得到提升,助推广汽集团实现可持续发展。

今年4月上海车展期间,广汽集团发布了品牌全新战略规划,提出“匠于心品于行”的品牌口号。广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克、广汽日野等合资企业启用双品牌标识,进一步增强广汽品牌影响力。

2017年,广汽集团连续第五年入围财富世界500强,排名238位,比去年上升65位,上升幅度达21%。截止12月,广汽集团总市值在1600亿元以上,市值上升400亿元,并相继被纳入MSCI中国A股指数和恒生国企指数。

广汽集团确定了新阶段的发展愿景和任务使命:第一个阶段,在2027年即集团成立30周年之际,争取进入世界企业100强;第二个阶段,在2037年即集团成立40周年之际,成为具有全球竞争力的世界一流企业。

2018年,广汽集团将深入推进体制机制改革,加快推进人才兴企战略,完善薪酬考核管理机制;全力推进重点项目建设,推进智联新能源产业园建设,推动新能源事业取得突破;加快发展新业态新模式,完善海外战略规划,提升全球资源配置能力;推动品牌向上,加强企业文化建设,全力以赴完成年度各项任务目标,实现“共创、共建、共享”,努力实现2018年汽车产销同比增长10%以上,其中自主品牌产销增长20%以上。




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